Standaard dubbel glas haalt Rw 30 dB. Akoestisch gelaagd glas haalt Rw 39 dB met één ruit en 49 dB met twee ruiten, volgens AGC. Geluidwerend glas kost vanaf € 130 per m2 (Homedeal, 2026). Het kozijn en de kierdichting bepalen of je die winst binnen echt hoort.
Noord-Holland heeft veel geluid: Schiphol met zijn aanvliegroutes, de A10, A9, A4, A7 en A8, drukke spoorlijnen rond Amsterdam en Haarlem en stadsstraten met veel verkeer. Wie daar woont, wil weten of geluidwerend glas helpt. Het antwoord is ja, mits je het goed aanpakt.
Op deze pagina staat wat geluidwerend glas is, hoeveel dB het scheelt en wat het kost. De cijfers komen uit de geluidswijzer glas.
Hoe werkt geluidwerend glas?
Geluid wordt tegengehouden door massa en door demping. Dikker glas houdt vooral lage tonen tegen, een akoestische PVB-folie tussen twee ruiten dempt vooral hoge tonen. AGC combineert beide. Ook asymmetrie helpt: ruiten met een verschillende dikte in één element vangen meer frequenties op.
Hoeveel dB scheelt het?
Volgens AGC haalt standaard dubbel glas 4-15-4 Rw 30 dB. Met één akoestisch gelaagde ruit (4-15-44.2 AC) komt dat op Rw 39 dB, met twee (66.2 AC - 16 - 44.2 AC) op Rw 49 dB. Een verschil van 10 dB betekent dat het geluid tot 50% daalt. Voor stadsverkeer en vliegtuigen op afstand kijk je naar Rw plus Ctr, voor een snelweg naar Rw plus C. Zie de geluidswijzer.
Wat kost het?
Homedeal noemt voor geluidwerend glas vanaf € 130 per m2. Dat is bovenop of in plaats van het gewone isolatieglas, afhankelijk van de opbouw. Vraag bij de offerte een prijs voor de opbouw die je wilt, met het Rw-getal erbij. Zie ook kosten van HR++ glas.
Het kozijn en de ventilatie
Het beste glas helpt niet als het kozijn lekt. Een goede kierdichting en een stevig profiel zijn nodig. Ventilatieroosters laten geluid door, dus kies roosters met geluiddemping of mechanische ventilatie. Lees ventilatie in een nieuw kozijn.
Schiphol en drukke wegen
In de buurt van Schiphol is er veel geluid van vliegtuigen, vooral lage tonen. In de buurt van snelwegen en spoor is dat het verkeer. Voor laagfrequent geluid zoals vliegtuigen op afstand en stadsverkeer kijk je naar Rw plus Ctr, voor een snelweg of snelle trein naar Rw plus C. Lees kozijnen bij Schiphol en kozijnen aan een drukke weg of spoor.
Combineren met isolatie en veiligheid
Akoestisch gelaagd glas is tegelijk veiligheidsglas, en het isoleert in een HR++ opbouw ook prima. Je haalt dus meerdere voordelen uit één ruit. Zie gelaagd en veiligheidsglas en HR++ glas.
Wat is een asymmetrische opbouw?
In een asymmetrische opbouw hebben de twee ruiten een verschillende dikte, bijvoorbeeld 6 en 4 millimeter. Elke ruit heeft een eigen resonantiefrequentie, en samen vangen ze een breder deel van het spectrum af. AGC gebruikt bij de zwaardere opbouwen een asymmetrische samenstelling: 66.2 AC tegen 44.2 AC. Dat is een van de redenen dat die opbouw Rw 49 dB haalt.
De zwakste schakel in je gevel
Geluid zoekt de zwakste plek. Dat kan het kozijn zijn, een ventilatierooster, een rolluikkast of een brievenbus. Kijk naar de hele gevel, niet alleen naar het glas. Een goed raam in een gevel met een open rooster haalt een veel lager getal dan op papier. Zie ventilatie in een nieuw kozijn.
Een rekenvoorbeeld voor drie ramen
Stel: drie slaapkamerramen aan de verkeerskant van 1,2 bij 1,2 meter, samen ongeveer 4,3 m2. Geluidwerend glas kost vanaf € 130 per m2, dus ongeveer € 560 aan alleen het glas (Homedeal), plus montage. De winst is negen dB bij één gelaagde ruit. Dit is een rekenvoorbeeld, geen offerte. Zie kosten van HR++ glas.
